Day15

7.15

巴音布鲁克 → 独库南段 → 库车

其实早在最初拟定行程计划时，我们就在犹豫两条不同的出入独库公路的路线，一条是由乔尔玛北上，走完独库北段，后接连霍高速返回乌鲁木齐，当时考虑到我们时间比较充裕（后来实际感受也没那么充裕…）就想走一条更完整的环北疆线路，于是我们采取从乔尔玛南下，走完独库中段和南段至库车，由吐和高速经吐鲁番返回乌鲁木齐的方案，这样可以兼顾博斯腾湖和吐鲁番。

离开巴音县，就基本代表着伊犁地区的游玩结束了，驶入独库南段，最初道路两旁还是平坦通畅的草原仿佛连通世界的尽头，开出个百来公里，窗外的景色就不太一样了，记得之前看到的某篇攻略分享说“独库南段的景观和伊犁常规景色很不一样，能够中和一路看到的空中草原森里河谷的那种审美上的疲劳感，但在后段数百公里的大片荒漠戈壁景观也比较单调”，我觉得评价的还是比较中肯的。

天山大峡谷

一路上独库南段周边分布的景点我们都没有做停留，像是“大小龙池”我们也只是放慢了车速，摇下窗户远远地观望了一下。唯一决定停下来好好游览的一处景点就是这里，全称：天山神秘大峡谷。事实证明到也没有那么神秘。

景区还是值得一去的，设施和管理方面都比较成熟完备，景观也很有的特点。另外相比一路开来受到的暴晒高温，行走在峡谷间只觉得特别清凉舒服，算是避暑了。

库车王府

库车市是古龟兹国的所在地，市区里遍布着很多纵横交错的商业街和一些人文景点。我们到库车时天色还早，便拜访了比较有名的库车王府，走马观花，就当是一个迷你博物馆闲逛了一圈，随后便入住宾馆休息了。

Day16

7.16

库车 → 博斯腾湖 → 吐鲁番

17天的行程进入了最后的尾声，我们也踏上了返回乌市的路途。从库车至乌鲁木齐路途遥远，全长大概八九百公里（侧面可见新疆的幅员面积之辽阔），这段路纯开都要近10个小时，于是我们将这段路切分开来，计划16号这天尽可能多开一点，游览博斯腾湖后，晚上在吐鲁番修整。

博斯腾湖

博斯腾湖，维吾尔语意为绿洲，是中国最大的内陆淡水湖，也是我们拜访的新疆地区的最后一处湖泊。虽说在2014年全国旅游景区质量等级评定委员会批准博斯腾湖景区为国家5A级旅游景区，但是我们一路上循着地图的指引倒是一直没有找到一处真正意义上的景区的入口，没能像之前乌伦古湖那样近到湖边涉水，所以只是沿着道路在博斯腾湖的湖边放慢车速一边行驶一边感受着：古书记载此湖有“鱼、盐、蒲、苇之利”，确实留意到湖边湿地上总停留着几只伺机待发的水鸟，湖区周围也肆意生长着广茂的芦苇丛。

吐鲁番

时至今日，时隔近半年的时间，我还是能在脑中构想出，在吐鲁番市区内，第一次钻出车舱迎面袭来的那股高温热浪。行走在市区内，我们三个人都一致对吐鲁番的常住人口是怎样忍耐如此高温环境表示诧异和难以置信。

真的太热了，这是我最直接的感受，打开手机天气证实一下，果然：42度。这还是在七月的中旬，不知道九十月份这里又会是怎样的一种窒息感。本来计划在市区内逛逛，买点儿水果点心什么的，但是吃完饭以后实在是热得难以忍受，就回宾馆吹空调了。

Day17

7.17

吐鲁番 → 乌鲁木齐

乌鲁木齐

这天来不及睡个懒觉，因为我们距离乌鲁木齐还有一定的距离，航班是接近下午六点的，但是我们在乌市还有一系列事务要处理：还车，卖露营装备。另外，同行伙伴的一位在新疆的朋友表示要招待我们吃上一顿。

老实说，这两天的长距离驾驶还是令人非常疲惫的，毕竟经过了15天的消耗，虽说不算是特种兵，但每天行程也都是安排的满满当当，每天在床上躺好准备入睡也都是接近午夜12点、1点左右，大家身体都有点儿高负荷运转着。

这两天虽说我一直是在后排坐着躺着，这都感觉有点儿累了，除了博斯腾湖和吐鲁番，这八九百公里大部分的路都属于比较无聊，就是普普通通开高速的感觉。所以如果再有机会走独库南段回乌鲁木齐的话，我可能会考虑直接异地还车然后从库车或是库尔勒乘飞机返回乌鲁木齐，或者干脆舍弃掉这一段，走一走这次没有体验到的独库北段的不一样的风景。

到达乌鲁木齐，一切都还算顺利：只使用了两次的全套露营装备以接近五折的价格卖给了一位妈妈，是我提前好几天在社交平台上发帖找好的接手的买家，希望她和她的两个可爱的女儿可以物尽其用吧；另外提前联系了租车行的老板，在地窝堡机场的停车场完成了交接手续；那顿饭吃的也很好，大家聊的也很开心，时隔三四日，我终于又重新获得了品尝牛羊肉而不至于呕吐的能力。

Epilogue

乘上JD5280次由乌鲁木齐地窝堡飞往石家庄正定机场的航班，加速冲刺后，飞机的车轮腾空脱离地面，宣告着17天的北疆之旅的结束，肉体在万米高空，却只觉得一部分灵魂包裹着充盈的记忆碎片留在了那里，留在了喀纳斯，留在了赛里木，留在了恰西，留在了仙女湖，留在了车轮呼啸碾过的每一平方米的土地。

去年十一月份的时候，留学的相关事务处理地差不多，想带着妈妈一起出去旅游，翻看各种旅游网站上各个推荐景点的资讯和摄影集，便不由自主地与脑海中的、电脑硬盘中的我所亲历的新疆的景色一一比较，旋即只觉得相形见绌，随后就怎么都再也提不起兴致来，遂便一直搁置至今。

我想，所谓“离疆后遗症”，描述的就是这样一种感觉吧！

文中所用图片视频均由以下设备拍摄：

1. Canon EOS 70D + 70-200mm + 18-135mm
2. Sony ILCE-6000 + 16-50mm
3. DJI Osmo Pocket
4. iPhone13 Pro

Day12

7.12

伊宁 → 伊昭公路 → 昭苏 → 夏塔 → 特克斯

老实讲，从伊宁开始往后的行程我们并没有像前11天那样有明确的计划和安排，此时行程进入最后三分之一，主要集中在伊犁地区，我们只是在脑海中知道这里都有哪些景点，哪些值得去，大致位置都在哪里，利用每天晚上的洗漱时间做一些简单的讨论，至于怎样最终取舍，怎样把这些景点安插挤入每天的时间线中，我们并没有敲定计划。加上从喀纳斯地区驶出之后，我们的行程安排稍显松散，时间上的限制也是一大隐患，所以后面的行程自然状况百出，也留下了不少遗憾，这个稍后会提到。

伊昭公路

这天一早起来，没有时间在市区闲逛，从伊宁出发，今天我们的行程计划包括走一走新疆两条最美公路之一的伊昭公路，然后就是夏塔的游览。交通方面，从伊宁经过昭苏至夏塔有大概两条路线，我们选择的是一年中仅有数月开放的伊昭公路，这条公路蜿蜒曲折，翻越乌苏山。不过前一天我们从高德地图上看似乎还是封路状态，不过万幸这天我们得偿所愿。

前一段路并不好开，属于比较考验驾驶技术的那种临崖盘山路，后面慢慢开阔。一路上都能看到在视野前方隐约的雪山的轮廓，皑皑白雪覆盖的山峰与冰川，让人不禁联想一会儿深入夏塔景区便可以距离它们更近上一步。一路上景色相当漂亮，大片广袤的油菜花田，有些地方还有点在电视纪录片上看到的尼罗河两岸的风光。

夏塔

到了夏塔景区门口已经是下午三四点的样子了，其实我们一直也没想好今晚是在夏塔住还是当晚奔赴特克斯，结果一打听，发现票卖光了，今天不让进景区了。我们一下傻眼了，进疆以来游览无数景点第一次碰上这种情况，之前刚到新疆的时候倒是有意识每个景点提前买票，但是十多天过去了，已经习惯了到景区门口再买票的方式。售票大厅门口站着一群跟我们一样手足无措的人，不少大哥还在尽力的跟工作人员argue着，有的人决定在停车场搭一晚帐篷明早再进景区，还有人跟着景区内的商户走私道进去了（要价：500一位，夜宿夏塔，晚上需要10个人拼一间蒙古包…）。

我们三人开了个简短的小会，最终还是决定放弃了夏塔这个景点，其实我的私心是偏向于在停车场凑活一晚，毕竟之前受社交媒体上分享的夏塔的景色的影响我当真是垂涎已久，但毕竟出来玩是团队行动，多方面考虑后，我们决定前往特克斯，并吸取教训，好好规划一下后续的行程。

这里额外提上几句，其实伊犁地区景点特别的多，很多景点小又密集，单说北疆地区，如果不是要走大环线，其实伊犁地区玩上个十天半个月的也一点都不过分：赛里木湖、夏塔、喀拉峻、琼库什台、那拉提、恰西、库尔德宁、唐布拉、巴音布鲁克……这还都是能排得上名号，至少在驴友间耳熟能详的名字。我心中比较遗憾的这次没有去到的，一个是刚才说的夏塔，另外就是琼库什台。琼库什台对旅行者的要求更高，一个是它基本只能自驾前往且道路相对原始，另一个是时间成本，单日往返的方案几乎不存在，但是景色也是秀美卓绝（看过一些摄影作品），但是旅行嘛，难免会点缀着些许遗憾，有机会下次再来伊犁了却这些心结！

特克斯

这天我们夜宿特克斯，这是一座比较有特色的城市：城市中没有一处红绿灯，靠着一个个环岛来分散和引导车流，在地图上各条街道各个巷口也都对应标注着八卦阵中的位置。暮色降临后俯视整座小城，亮起灯火就瞬间勾勒出八卦图的样子，也因此得名八卦城。

由于我们没有航拍的设备，加上一天的长距离驾驶舟车劳顿，就没有闲情雅致去看什么夜景了，准备早早吃过东西后入住酒店休息了。

说起来，也不知道我是不是心中对夏塔念念不忘，思念成疾（当然也有可能是单纯之前吃坏东西了），到了特克斯后我只觉得特别的恶心，什么也不想吃，和伙伴分开后自己去觅食，找了一家馄饨店想吃点儿清淡的，结果…馄饨汤里漂着红油，一咬：羊肉馅的，嗯，又是羊肉。不吃没辙啊，一天没吃东西了，天知道我那时多想吃一碗大白米饭。硬着头皮吃完，只觉得更不舒服了，在酒店楼下买了一点零食。当天夜里怎么也睡不着，还是恶心，趴着马桶吐了一晚，把我折磨死了。

第二天早起，朋友带着我上镇上的药店买了健胃消食片和维C泡腾片，我觉得稍好些就继续上路了。

Day13

7.13

特克斯 → 恰西 → 新源

喀拉托海湖

从特克斯出发，我们一路向东，最后的目的地是恰西森里公园，走X765县道，一路上的景色同样漂亮，途径一处高地，发现很多车都从一旁的岔路开了下去，我们也跟上了队伍，原来是一片坐落于金黄麦田上的深蓝色湖水。由于此处并没有设立景区，喀拉托海湖的名字还是我从地图上瞥见的，也不知是否就是它的名字。

北疆地区从不缺少水，也不缺少湖泊，但是这一片水域还是美的很不一样，风吹麦浪，田野金黄，越野车轮碾过扬起尘土飞扬，待黄沙散去，只留下深蓝色的湖水随风荡漾。

恰西森林公园

恰西森林公园可以自驾，一个人30元，相比那拉提一人300这里自然要实惠上许多，但是景色却并不打折扣。恰西的游览主要是一条自驾环线，叫恰塔环线，游览路线有一个好听的名字：“恰西画卷”。

行至第一个观景台上看到的景色就足够震撼，我们把车停在一旁，虽然到此时我们已经看多了各种空中草原，大片的绿色拼盘，但此时眼前展现的图画还是比以往的都更加立体，更富层次。

随便走一走，路上我们还遇到了一只特别可爱，看上去特别有灵气的小羊，朋友们也是忍不住抱起小羊来合影留念。

再往里开，继续深入，周遭从典型的山地和草原慢慢过渡到更清新一些的森林与河谷。

路线是单行道，基本也只是容纳一辆车的宽度，同时，道路起伏不断，路况条件也是参差不齐，没十足驾驶经验的人还真是开不了，好几处地方包括一些涉水点我们前方都遇到了状况，有动力不足的，有拖了底的，有不敢开的，还好大家互相帮衬照顾着，没有遇到太长时间的停留，我们车上的一位小伙伴倒是表示：这路开的很过瘾！

新源县

本来我们原计划是这晚在恰西露营的，毕竟买的全套的装备我们只用了两次，其中一次的体验还是相当一般。但实际考察后发现并没有我们想象的那种在森林中席地而坐的条件，露营的话也只能是在景区门口的停车场附近有一些木板营地，没什么意思。后来也没想到此次放弃竟成了绝唱。

从景区出来，我们决定加快脚步，为后续的行程节约时间，我们就直奔新源县，这是位于特克斯和独库公路中间的一个中转县城，住在这里方便开启我们后一天的行程。

县城不大，各方面条件在这十几天的行程中算是中等水平，朋友们照顾我残疾的胃，特意先暂时告别了牛羊肉，找了一家川菜馆，吃了点儿简单的，看到老板端上来的我点的青菜、糖醋里脊和雪白雪白的大米饭，我真的差点儿眼泪掉下来。

Day14

7.14

新源 → 唐布拉百里画廊 → 独库中段 → 巴音布鲁克

唐布拉百里画廊

常说的唐布拉百里画廊并不是一个固定的景点，而是一片区域，从功能性来讲，通常是用于填补从特克斯/巩留/新源/等地区出发北上经百里画廊才进入独库公路，在独库公路开放后，算是一个非常棒的连通顺路拜访的景区，基本上游览的时间在半天左右。

从新源出发一路向北，行至与S315省道交汇的地方右转，从这里一直往东到乔尔玛的这段区域恰好也就是百里画廊最精华的地段。这里说起来并不算小众，因为相比琼库恰西那样的有车型和车流限制的道路，这里的公路算是非常好开，一路上看到不少旅游团的大巴小巴车。

沿着喀什河由西向东行驶，山谷与河沟从我们身旁延展开，行驶在这样的公路上非常享受。在百里画廊观景台处我们短暂停留，上到平台，呈现出的景色虽不如恰西画卷，但也别有一番姿色。

仙女湖

在唐布拉百里画廊我们停留的第二站是仙女湖，说实话来之前我们并没有对这里有什么过多的期待，也没曾想会在这里花上那么多的时间，其实这也侧面反映出，如果是第一次玩北疆，做特别详细的行程规划也有利有弊，因为你永远不知道哪处的风景会让你特别想额外驻足多做停留，这只有亲临现场才知道。

仙女湖就是如此，我们泊好车才从景区马队的小哥得知这里距离仙女湖还有不近的距离，需要骑马过去，200一个人来回。我和一位朋友觉得，来新疆不骑次马总觉得差了点儿什么，另外一位朋友执意想要徒步，大家各有各的想法就也没再多说什么，马队的小哥怕他反悔特意多备了一匹马牵着同行。

事实上，这段路确实不短，最开始的一段路尤其危险，马队z字型上坡，坡度接近六十度，行至半山坡，与对面下山的马队交汇时，我还亲眼见到一位女士从马背上摔下来，在地上划出了两三米，索性没有大碍，还是非常危险的。我不得不使劲攥住把手，手心都出了汗，手上的那股铁锈味儿几天都没有散掉。

马匹都走的这么费劲，徒步自然难度也不小，朋友只能借助最边上的铁丝网着力，牵引着身子一点点地往上爬。

过了这一段路倒是就变得比较平坦了，景色也渐渐开阔美丽动人起来。我因为从小到大也没有骑过两回马，实在是不敢自己操控，便被拴在了头马的后面，同行的朋友倒是真真正正自己骑着马跑了起来，令我好生羡慕。

一路上翻山越岭，涉水穿过小溪潺潺，最后到达湖边时屁股已经被颠地生疼生疼的。

说是仙女湖，其实比我这些日子见到的任何一片湖水都要小，更像是个大些的池塘，不过对于当地居民来说似是意义非凡，听说每逢节日还会遵循习俗在这边举行典礼。这里的景色还是很漂亮的，远处天边雪山轮廓清晰分明，水边开满了茂盛的种类繁多的可爱的野花。

理论上我们这些骑马上来的游客只能在湖边停留20分钟，马夫就要把我们送下去，马队还要轮转起来接下一班客人呢，但是我们这个马夫小哥比较佛系，特别可爱，说不着急下去，他有点儿困，说完就用草帽遮住脸躺在草地上睡觉了，让我们玩够了再来叫他。

我和朋友就在仙女湖边拍了好多好多照片，也学着社交媒体上拍了几组比较流行的“游客摆烂照”。玩累了我就躺在湖边的草地上闭上眼睛静静地感受着与周遭一切细微的变化的连结。

我们收拾好东西准备下山时，另一位朋友这才刚刚艰难抵达，不过倒也确实是完成了整段徒步，现在想想不得不在这里对他表示respect！他表示想在湖边多坐一会儿，想想也是，我们就先下山了。

下山路同样漫长，不过多了两位同行的朋友，马夫额外牵上来的那匹马倒是派上了用场。一路上马夫给我们介绍起了我们骑乘的这几匹漂亮的马，也顺便讲了些自己的故事（有一匹马因为买的时候花了三万块，因此得名“三万”），在愉快的攀谈闲聊中，我们安全抵达了山脚下。

总的来说，这200花的我认为还是挺值的，毕竟是一次非常纯粹的骑马体验，区别于在草原或是公园里骑马，这是实打实地把马视为一种不可或缺的交通工具，特别local特别native的一种感觉，而且遇到了特别可爱的马夫小哥哥，把单反交给他让他替我们拍几张照片的时候，他还特别自信地说：不用教，我以前经常去婚礼给人拍照呢！

另外没有提到的是，这一路烈日当空，我最错误的决定就是穿了短裤，两只白花花的大腿就这么暴晒在阳光下，没等到第二天，我就感觉到被暴晒的那部分皮肤有强烈的灼烧感和微微的疼痛，后来脱皮的程度着实有些吓人，算是切实地被新疆的太阳晒伤了一回。所以还是建议在新疆有骑马打算的朋友做好一切防晒工作。

独库公路

等徒步的朋友也下山来，来不及做过多的修整，我们就向独库公路继续前进。

独库公路是G217公路独山子到库车的这一段，是伊犁河谷地区最著名的一条自驾路线，每年只开放3个月左右，以多变的景观类型而闻名。据称前身是由中央军委主持修建的国防要道，更多的历史资料就不在这里展开了。于2023年6月18日，独库公路正式通车，我们也算是赶上了！

这段公路分为北、中、南三段，我们此次行程走了独库的中段和南段。其中北段和南段只允许7座以下的小客车通行。另外独库公路9-20点通行，其余时候只出不进，因此我们不得不加快车速，最后经乔尔玛进入独库中段时已经接近晚上七点。

行驶在独库公路的中段，虽然窗外也是好看的翠绿深绿拼接起来的空中草原和森林，但与其他公路两旁的景色相比，可能有一些海拔上的原因，这里更多生出来的是一种磅礴恢弘的感觉。

一路上倒是有几处观景台可供停留，我们找了一处景色最好的，上到了高处，一边俯瞰谷底同时回望刚刚来时的方向：车流不息，人影闪烁，蜿蜒盘踞群山之上的国之大道，此刻也在我心里平添了更多几分重量。

巴音布鲁克

独库公路中段的尾部就是接近巴音县的位置，行至此处，更多的是平坦广袤的湿地草原，一马平川。

这里有巴音布鲁克景区，景区里的九曲十八弯上流传着著名的九个太阳的传说。本来这也是我们原计划行程上的一站，但是因为之前在仙女湖花费掉了比较多的时间和精力，巴音布鲁克的景区游览要4个小时左右，加上我们到的时候已经几乎过了日落时分没有机会看到所谓的九个太阳了，另外就是参考以往游客对于该景区的评价一向是喜忧参半，是一个“不来遗憾来了更遗憾”的地方。综合考虑，我们就直奔巴音布鲁克镇落脚歇息。

感谢同伴的照顾，今天我们同样选择了川菜馆。

文中所用图片视频均由以下设备拍摄：

1. Canon EOS 70D + 70-200mm + 18-135mm
2. Sony ILCE-6000 + 16-50mm
3. DJI Osmo Pocket
4. iPhone13 Pro

Day9

7.9

克拉玛依 → 塔城

克拉玛依

克拉玛依算是从喀纳斯到塞湖行程区间上的一个比较大的中转站，本身并没有太多景点，更多的是城市中分布着一些人文角落。

这天我们稍微睡了个懒觉，开车行驶在克市市区中时，我们纷纷感叹，不论是城市规划还是市井风光，这里都要稍强于乌市，不知道是不是我们的刻板印象了。兴起查了查，发现克拉玛依人均GDP超过24万元，位居全国第二。

我们的第一站是大油泡广场，所谓的大油泡，就是一个大型的雕塑艺术装置，像是油井中不断升腾起的气泡的样子，故此得名。雕塑的正下方就是大名鼎鼎的克一号井，是克拉玛依油田的第一口井。今天的天还是阴沉沉的，加上工作日白天的原因，广场上少了点儿活力，听说晚上灯光亮起、人流攒动的时候又是另一番景象了。

和朋友闲聊中得知了1994.12.8克拉玛依的那场大火，为了解全貌，我去阅读了一篇文章，后续又跟进了解了一些相关报道，在为那些孩子感到遗憾的同时，也惊讶于此事销声匿迹之彻底，亦未曾听闻任何与此事有关的纪念活动，事情过去了近三十年，不知那场大火还存在多少人的记忆中呢？心中难免闪回着历史主义的训诫，可惜因为一些原因，我们还是没有去友谊馆看一看。

离开广场，我们前往黑油山公园，虽然家里很多长辈都在物探单位工作过，舅舅至今仍经常在新疆地区出工程，这还是我第一次近距离看到原油。景区有大大小小数十口油井，分布在主干的游览步道周围，整个景区比较简陋，空气中充斥着原油的那股臭鸡蛋味儿，一圈走下来，我只发觉鼻腔口腔都是这股味道挥散不去，甚至有点儿头晕恶心，就匆匆离去了。

总的来说，克拉玛依市区的大多景点，都属于可去可不去的那种类型，没有什么太多特色，只不过我们行程不算紧，就尽量把想去的地方都走一走。

午饭之前，我们找了家户外用品商店，购置了三把露营椅，替掉了之前坐起来有些憋屈的小马扎，为塞湖的露营做好了十足的准备。在克拉玛依的这顿午饭算得上大餐了：辣子鸡、牛肉乱炖、烤羊腿、过油肉拌面…算是一家比较高档正规的餐厅。

酒足饭饱之后，我们直奔塔城驶去。

塔城

塔城，是一座边境小城，可能本身也是北疆环线上容易被忽视的一站。很多朋友可能从克拉玛依市驶出，就直奔博乐市，然后一路开到塞里木。一方面我们是考虑，从克拉玛依开到赛湖需要开近十个小时，舟车劳顿不说到了也是日落时分，另一方面，如果在博乐市歇脚的话倒不如找一个更具特色的小县城，就这样我们把视角锁定了更贴近国界线的塔城。

事实证明，这座小城并没有让我们失望，在酒店简单checkin后，我们去了塔城红楼博物馆。整个博物馆不大，几个展厅梳理了这座小城的前世今生，同时也出色的完成了一些红色教育的任务。不过相比之下，更为引人注目的是博物馆主体的这座由俄式建筑风格构成的院落，整片的红墙与碧绿的房顶，点缀上几扇白窗与鲜艳的团簇的花卉，颜色结合得反差又分外融洽。

在塔城的第二站是巴克图口岸，这里是新疆省内离城市最近的口岸。

拜访前我们没有作详细的了解准备，倒是差点闯了祸，口岸前设置了检查站，警察招手示意我们停车，我们居然没有看见，差点儿硬闯了，想想都后怕，感觉后视镜里的警察小哥就快招呼弟兄们掏枪了。掉头开回来，赶紧下车接受教育，三个人一声不吭的被数落了十分钟有余，最后在警察同志的指导下按规章申领了边防通行证，这才顺利到了口岸。

虽然出了点小插曲，但是缓步驶向口岸的时候，看着高大的国门哨所矗立在眼前，心中还是油然而生起一股自豪感与敬畏感。行至道路尽头，在铁栅栏旁拿出手机看了看指南针上的位置数据，更真切地感受了一下与国境线那触手可及的距离。

从口岸出来，就碰上了大暴雨，我们在口岸附近的特产超市选购了点儿邻国出口的零食备在车上，顺便避了会儿雨。

晚饭前，我们去一家非常有名的算是甜品店（？不太确定怎样定义），店名叫迎宾冷饮。我们尝了尝俄罗斯玛洛什和这边特制的酸梅汁。所谓玛洛什，就是俄语里冰激凌的意思，其制作工艺由俄罗斯人从欧洲带到塔城，经过多年的积淀，现在已经成了塔城地区最流行的夏天冷饮。据说，所用的材料非常简单，仅仅是鸡蛋、牛奶和白糖，味道确实不错。至于那桶酸梅汁有些一言难尽，因为实在是太酸了！

在塔城可选的美食确实不多，我们在“金骏马哈萨克美食风情园”这家餐厅用了晚餐，刚在大众点评上看到这家餐厅的店名时还以为是那种荒乱的美食街，实际上是一家装修非常得体的二层小阁楼，非常有异域风格。由于当天下大雨，整个饭店都没什么人，主厨也告诉我们只有六道菜可以点，大家都不是很饿，就试了试哈萨克披萨和巴特利特，味道也相当不错。

Day10

7.10

塔城 → 赛里木湖

与塔城分别后，我们直奔赛湖。前文提到过，我认为喀纳斯的游览是我们行程中的第一个高潮，而身在赛湖经历的这不到二十个小时，就是我们17天行程中的又一个高光时刻。

虽说塔城是用来分担克市至伊犁地区长距离驾驶的额外一站，但确实是绕了挺远的路，开回G219国道上就花费了我们不少的时间，一路行驶。这是一条起点位于喀纳斯湖（可以在换乘中心看到纪念标志）终点为广西壮族自治区东兴市的一条道路，由于该道路一定程度上就是贴着中国西部的边境线延展开来，蜿蜒曲折，气势磅礴，被驴友们亲切的称为“国之大道”，很多人将其做成贴纸印在自己爱车的尾部。

行驶过程中，向左侧望去，不时有哨所林立，除了无边的荒野，我们还看到了一大片辽阔的水域。从Google Map上查询得知它有个好听的名字：阿拉湖，这是位于哈萨克斯坦境内的一个椭圆形湖泊。阿拉湖毗邻巴尔鲁克山，隔着空旷的水面遥望可以看到远方被皑皑冰雪覆盖的雪顶。相传，唐代诗人李白的出生地就在阿拉湖湖畔。

这天的午饭，我们在博乐市的郊外很多汽修站旁边找了一家面馆，叫“飘香阁拌面馆”。这里的面香极了，也难怪，毕竟是这些经常跑长途的大车司机最常光顾的地方。这次的经历一定程度上也打开了我们后续探店美食的思路。

赛里木湖

回想起来，我们到达赛湖景区时已接近傍晚6时，好在天色尚早，从东门随着车流涌入景区内，坐在车后排的我扒着前排座椅直起身子探着头试图透过前挡风玻璃贪婪地想要早一点看到赛湖真容的那种冲动我现在仍记忆深刻。

沿着环湖车道没驶出多远我们就已按耐不住了，将车横在路旁，兴冲冲地向湖边阔步走去。事实上，彼时的赛湖算不上有多美，天空中笼罩着大片的厚厚的云层，湖水还只是蓝的深邃，色彩并不多么动人心魄。而后来证明，虽然都是蓝，但是赛湖每个小时呈现出的蓝色都有所不同，色度与色温受当时的温度，光影，天空，气流多种因素的交互而不断变换调整着。但对于刚刚行车数百公里来到湖边的我们来说，静静地听着湖水不断拍打着岸边的沙砾，远远地眺望着湖对岸连绵的高山，就已足够让我们激动的心得以满足与平复。

短暂停留后，我们不再贪恋眼前的景色，继续沿着赛湖逆时针前进，路过北门，驶过“金蟾祈福”，左侧是大片的木栈道，我们停下车，带着新装备的露营凳和小桌板找了处视野不错的位置，拿了些零食饮料，决定在湖边多坐一会儿，只是静静地观赏与感受。

伴着音响里飘传出的温柔声调，我们三人面朝湖面，并无太多言语，每个人的心绪都不知飘向了何方……

安静有格调的气氛没持续多久，画风突变，我们支起三脚架，开始了搞怪的造型连拍。一时高兴，我还在湖边扭动起不协调的身子，像是在蹦野迪，好友也抓住了这一上头的瞬间定格下了不少逗得人捧腹的照片，一边路过的小情侣还对我们直言：泰酷辣！不远处叔叔们也直接脱了衣物步入湖中玩水，倒是和旁边“禁止游泳”的标志勾勒出了一副颇为违和的画面。

我想也只有在这旅行时刻，行至远方，目睹如此景色，人才能这般放肆与自由吧！

再后来，不只是我们三个人近到湖边，又开出几公里后，我们找到了个合适的岔路口，切换到越野模式，给足马力，把车也开了下去，引擎爆发出的牵引力带着我们上到一座有些高度的丘陵，远眺赛湖：湖的轮廓清晰而分明，云朵、远山、浅草、镜湖，“大西洋的最后一滴眼泪”，诚不我欺。

天色渐渐暗下来，落日的余晖从山峦黑影的另一面散开光晕，已经快是晚上十点，我们决定还是要优先解决一下我们今晚睡哪里的问题。因为今天的原计划就是在赛湖露营，甚至可以说，买的这套齐全的装备也就是为了这一晚，于是先前我们是做了一些功课的。一路驶来，路过了几个备选的营地，因为来的比较晚了，很多位置已经是人满为患。

驶过“西海草原”，我们最终决定将营地搭在“金花紫卉服务区”附近。这里景色不错，视野开阔，设施完善，也方便看到明早的日出。营地对面还有一个废弃的船坞，报废的游船和灯塔已沦为网红打卡地，丢掉自身原有的功能属性后“退休”的它们与自然融为了一体。

奔波了一天后，我们在营地吃了些泡面简餐补充能量，相约明早一起看赛湖的日出。

接近深夜午时，湖畔的寒气凌人，好友们洗漱后便钻进了温暖的睡袋。我又一次孤身一人回到车内，心想着再等一等，等四周的光线再暗一些，隔绝了光污染便是时候好好欣赏下赛湖的夜空。

接近凌晨两点，我钻出车，不受控制地倒吸了几口凉气，七月中旬的盛夏夜却寒意刺骨。我插上耳机，在湖边在星空下夜路漫步，周遭四野寂静却并不渗人，抬头一看，已是星河璀璨漫天，拿出手机上的星图app，我旋转起身子对着穹野识别此时遥挂在空中的一片片星座与星云，试图将渺小的我与浩瀚的宇宙相连接。

此番探索以美的不可言说的赛湖作背景，也确是一种难得又幸运的浪漫。

Day11

7.11

赛里木湖 → 果子沟大桥 → 霍城 → 霍尔果斯 → 伊宁

这一夜睡得相比露营的初体验是要好些的，但是睡得晚起得早还是让我身体上觉察了些许不适。不过还是那句话：“来都来了”，赛湖的日出岂有不看之理，拱起有些僵硬的身体，睁开惺忪的睡眼，我们三人费劲地钻出帐篷，好在日出还未拉开序幕，但是天已经亮了大半。

沿着曲折的石板小路近到湖边，弯下腰来捧起一把水花，凉嗖嗖的，赛湖的水格外的清澈，肉眼可见的水质优良。

就这样静静地站在湖边，远眺着湖对岸，专属于晨曦的红日一寸寸地从连绵层叠的山脉的黑影顶端显现出身影与轮廓，燃烧的橘红色侵染着那一部分的天空和云层，时间好像随着湖面上无尽的水波荡漾被压缩了，周遭一切微小的变化都能瞬息间被我敏锐地捕捉与察觉，我心里暗暗地想：日出要开始了。

自古以来，人们对于太阳总有一种特别的追求，我不知在赛湖周围其他位置上所观看到的日出景象会不会有什么不同，但我于“金花紫卉”目睹的这一轮完整的日出无疑是震撼的。当我的身体连同我的思绪沐浴在第一抹透射而出的日光下时，就像是一场洗礼。

所谓“日出江花红胜火”，要不是长时间盯着强光源引起了视力上的些许不适，我真的不愿意将我的视线从橙红又青碧色的湖面上移开分毫，那是一种极温柔又极具质感的调和色。

随着整个世界的光影恢复如常，通体的疲惫感席卷而来，我决定回到帐篷钻进睡袋补觉。

朋友们决定去爬松树头，松树头是位于赛湖景区内的一个观景高台，这里能以清晰的视角看到完整的果子沟大桥,刚好也离我们的营地不远。于是我看家（实则睡懒觉），朋友们就出发了，下面的照片也都是出自朋友之手，我并没有亲眼看到，现在看着还是有些遗憾的。不过后来听朋友讲述，攀爬过程还是比较艰难的，步道修的很陡，考虑到当时我的身体状态，没咬牙上去可能也是明智之举，不过景色还是非常值得一爬的！

此时的我，正在营帐里酣睡的正香，三人大的帐篷独躺我一人，这我才意识到，原来睡帐篷也可以很舒服！大概十一点左右，我被一阵从喇叭中传出的警告声吵醒，原来是保安来赶人了：叫我们收帐篷。他几番巡逻下来，发现我们这些人还是按兵不动，保安倒是有些怒火中烧，声音高了八度。倒也不怪保安蛮横，原因是我们把帐篷搭在了停车位上，景区已经开门了，影响其他游客泊车（事实上还有大片的车位）。索性也安稳睡上了两三个小时，于是我一边先行打扫收拾营地，一边招呼朋友们抓紧回来。

汇合以后，我们继续沿着逆时针的方向环湖行驶，摇下车身左侧的车窗，让湖边清凉的风灌满座舱内。今天无疑是天气更好的一天，天空中只挂着零星几团小云朵，四舍五入算得上万里无云了。

对应着，此时的赛湖也更美丽动人，湖面呈现的那抹蓝色，可以讲，你只能在这里看到，那是专属于这片土地的“赛里木蓝”。

说来真的很幸运，在快要接近南门的一畔水湾，我们邂逅了一群可爱的天鹅。真的还从未看到如此美丽又活泼的天鹅，一向比较怕鸟的我也是忍不住凑近仔细地打量。

考虑到后续行程，我们要在这天结束时入住伊宁，中间还有零星一些其他景点，我们只能悻悻又不舍地从南门驶出，离开了赛湖。

不仅是真正离开的那一刻，从后视镜里目睹着赛湖一点点消失在视野中，甚至后续的几天行程里，我们三人都像是失恋了一样，久久不能平复，怅然若失，好像一部分的灵魂都留在了赛里木，留在了那日交错的时空内。

我愿称之为“离开赛里木综合征”。

真的，在这里毫不夸张地讲，在赛湖的每分每秒都是一种极致的、纯粹的、立体的对于美的享受，它会让你对美有一种最真切、最原始的感受。这种感受同时还会唤醒你对于一切美好事物的想象，人会变得温柔、可爱、善良，在这里你不会有坏心情：愤懑、烦恼、焦虑通通消失殆尽。久久注视着平静的湖面，偶有水鸟掠过翩翩，你的脑海里会闪烁一些你平日里绝不会有的念头、一些颇具启发式的思考。

我怀疑，可能在赛里木多住上一些时日，我能得到某种进化也说不定呢！

霍城

出了赛里木湖，走连霍高速，会先后途径果子沟大桥的桥上与桥下，很是壮观。再往伊宁方向走不远，就到达了霍城县，这里以薰衣草闻名。这里的薰衣草盛花期在每年6月上旬至7月上旬，农场可能收割的早因此6月中下旬看最佳。我们到访时，觉得这里就像是北京高速路旁边的某座村庄，完全不像是景点，也确实除了一些自驾的游客，鲜有人停留。

循着村庄内的一些招牌和小红书上的经验帖，我们找到了这家名为“老葛”的薰衣草庄园，拍照不收费，老板也很热情。至于景色嘛，说到底也只是植物的种植园区，远不及一些网红博主拍的照片及配文的那般噱头。

霍尔果斯

在霍城短暂停留后，我们驱车前往霍尔果斯，这座边境城市位于西北边陲，得名于中国与哈萨克斯坦的界河霍尔果斯河，蒙古语意为“驼队经过的地方”，哈萨克语意为“积累财富的地方”。

对于常年生活在内陆城市的我们来说，循踪拜访中国边境的口岸一直是穿插我们这趟旅行中的一条暗线。这里有我国的“西大门”——霍尔果斯口岸，自然是我们不想错过的一站，游走于新老国门之间，逛了逛展览馆并打卡界碑后，我们告别了这座看上去有些新潮的城市，动身前往伊宁。

文中所用图片视频均由以下设备拍摄：

1. Canon EOS 70D + 70-200mm + 18-135mm
2. Sony ILCE-6000 + 16-50mm
3. DJI Osmo Pocket
4. iPhone13 Pro

Day4

7.4

布尔津休整 → 贾登峪

这天我们决定睡个懒觉，在布尔津住的这家酒店还不错，入疆以后遇到的住宿条件让我们隐隐有一种预感这会是17天中最好的一间房（后来事实证明倒是还好）。因为之前夜间长距离的开车，很多飞虫的尸体黏在挡风玻璃上怪恶心的，还阻挡视野，也不安全，于是我们找了地方把车洗了。

布尔津这个小镇虽然比较发达，但是吃饭真的一般，普遍比较贵，甚至有一家我们都坐进去了，但是看过菜单后还是撤退了。后来在夜市街上挑了家饭馆简单吃了点儿。没有尝试很有名的冷水鱼，我们都一致认为是噱头。

吃过饭后，我们分头行动，因为头发有点儿长，我决定试试新疆Tony老师的水平，结果给我剪的一言难尽，直接导致后续几天的行程拍不出好看的照片，发型太重要了！这期间伙伴们准备了晚上露营所需的食物和饮料。

开车前往贾登峪，走的是232省道，这段路非常好看，但同时也比较考验驾驶技术，道路两侧是大片的空中草原，游荡着牧民和牛群。我们找了个缓冲区把车停在路边，短暂欣赏了下景色。这天还碰到了进疆以来的第一次雨水，气温一下子骤降，不得不掏出羽绒服和冲锋衣等等套在短袖外面，可以看到远远的目的地方向上有成团的雨水往这边压过来，天阴阴的。

贾登峪

因为今天并没有安排实际的景点游览，到了贾登峪之后的第一件事就是熟悉周围的环境：交通设施的分布，景点的具体位置，以及我们今晚的帐篷搭在哪里呢？因为我们到的算比较早，最大的立体停车场没人搭帐篷，我们找了一块儿地试了试但是土比较浅，地钉打不进去，将就着踉踉跄跄算搭起来了，结果，天降一阵骤雨伴着疾风，直接把我们的帐篷掀翻了…三个人间的心情瞬间跌落谷底，都打起退堂鼓准备订酒店了。

等雨停后，我们收拾收拾心情和满地狼藉，前往另一个停车场，在一个风俗园门口，有公共厕所，这里倒是有不少来露营的朋友，不乏一些非常专业的。我们下车后，碰见个新疆小妹妹腼腆又善良可爱，一会儿要离开喀纳斯了，就把营地让给我们了，并且帮助我们一起搭帐篷。

我们仨都是第一次露营，但集思广益通力合作之下，帐篷天幕都搭建起来了，还挺是那么回事的。

刚搭好，又下起了暴雨，还好我们天幕比较大，还让旁边营地的一家五口人来天幕里避了避雨。出门在外大家就是要互相帮衬，一个曾当过兵的爷爷带着孙女也来指导我们搭帐篷，提建议，他们从湖南来，已经出来二十多天了，南疆都玩过了。

九十点钟天刚日落，我们围在小桌子边，吃泡面，喝乌苏，啃烤馕，在车顶上录了两段延时摄影，非常惬意。

可是惬意是短暂的，天再晚一点儿的时候，换上保暖内衣，小羽绒服，去公厕洗漱准备睡觉。我觉得还不困就去车里暖和了会儿，一点多的时候进帐篷，伙伴们都睡着了，钻进睡袋，但是不太会把帐篷帘子关死，一晚上虽然身体不冷，但是脖子和头特别冷，风不小，加上帐篷睡三个人确实有点儿挤，一晚上基本没怎么睡。

这里还有个小插曲，早晨六点多的时候，我听到帐篷外有很近的脚步声若隐若现，我本来就睡的轻，以为是有人乱拿东西，就坐起来打开帘子，原来是牛，然后从六点开始哞哞声就不绝于耳了。

一觉醒来，第一次露营感觉和死了没什么区别，冻的够呛，头发压的又硬又乱，鼻子不通气，在车里吹了暖风才缓过来一些。

Day5

7.5

贾登峪 → 喀纳斯 → 贾登峪

喀纳斯

我认为喀纳斯的游玩是我们17天行程的第一个高潮，因为喀纳斯实在是太美了，还是在这两天天气比较差的情况下。

我们计划将喀纳斯的游览分成两天来安排，第一天是登观鱼台+三湾徒步。

第一站：

先是坐区间车到了喀纳斯湖码头，天空中飘着淅淅沥沥的小雨，近观喀纳斯湖景色一般。沿着湖滨栈道走了大概3km至喀纳斯村木桥，然后就乘区间车返回了换乘中心。

在换乘中心有一家“狐狸书屋”，老板是一个中年女性，店里没什么人，就闲聊起来：她出生在可可托海，以前是做美术编辑，插画师，现在退休了，一年只在喀纳斯这边住上一百多天，盘下这个店面，卖一些工艺品，明信片，地图，照片册，都是她自己以及好友或是偶像的作品。她说她不是为了赚钱，每一个进到店里的游客，她都会很热情的上前介绍，买不买没关系。看得出来，她在乎的是一种对艺术，对喀纳斯，对美的共识与认同。

在店里，我写了一张白哈巴的油画明信片，亲手贴上了一块二的邮票，与老板道别后，又亲手投进了道路尽头的邮筒内，还蛮有仪式感的。

第二站：

在换乘中心购买了前往观鱼台的区间车票，当然也可以选择骑马上山，往返300元，结合距离和一路的风景，倒是不算贵。

前文提到过，今天的天气不太好，不时有阵雨袭来，凉意和雨水浸湿了衣物和身体。我们决定在半山腰的公厕门口稍微休整了一下，等雨小了点儿的时候才往上走。

从站点至观鱼台，一共1056级台阶，一路上，左侧是大片的空中草原与遥遥矗立的雪峰山颠，右侧就是镶嵌在群山怀抱中的喀纳斯湖，美不胜收，向上攀爬的过程动力满满。

到观鱼台顶，一览喀纳斯湖全貌的那一刻，真的无法用语言形容那种色彩的美，好似神明的眼泪，一整块流动着的翡翠。

第三站：

从换乘中心乘区间车前往神仙湾，下了车后，本来最开始还是在栈道走，后来我们决定开始偏离人群，往深处徒步。

其实最开始我们并没有徒步的计划，也没有设计过这样一条路线，只是因为越走越深与一颗燃起的探险的心。事实证明，这一段（神仙湾 -> 月亮湾）非常适合徒步，难度不算大，但是也不乏挑战性，有高低起伏，也不时有怪石、横木与淤泥拦路，期间碰到一家人六七口，我们三个打头阵，一路跟随着我们，中间倒是也不乏质疑退缩的时刻。一路上，我眼睛一直盯着Google map屏幕上的指针，耳朵也竖起来，搜索着不远处水源流过的声响。

开始天空只是飘着毛毛细雨，行至原始森里深处时，突然瓢泼大雨，我们不得不加快了脚步，大概三公里的路，我们走了将近一个小时。

这里也出了个小插曲，最后重返栈道的时候，我太用力迈腿了，直接把心爱的一条徒步裤扯开档了，简直糗爆了！

这天晚饭时，我们特意找了一家餐厅，专门点了很多很多绿叶菜吃来补充，调解了一下膳食平衡。

Day6

7.6

贾登峪→ 喀纳斯（白哈巴村）→ 近禾木

白哈巴

在喀纳斯的第二天，我们决定去拜访有着“西北第一村”之名的白哈巴村。

不过从贾登峪立体停车场算起至白哈巴村，要倒四趟区间车，不论是时间还是精力都是一笔不小的消耗。

这天我们还赶上了附近原住民的放牧时节，一路上牛羊成群，小巴车被成百上千头羊包围的场景倒是蔚为壮观：可怜了焦头烂额的司机都快把喇叭按坏了，小羊羔们还是不紧不慢的倒腾着小腿，逗的车上乘客们欢声笑语一片。

推荐所有来白哈巴的朋友们在村口先美餐一顿，价格相对实惠，在新疆吃的所有羊肉串里，这里的最嫩最香。

登上观景台，看了一眼Google map，我的小人头像距离国境线真的很近，目光所及的另一侧就是哈萨克斯坦。远观整个村落，分为新村和老村，阡陌交通，很安静，毕竟是中国八大最美村庄之一。

整个村子除了那条主街外，商业化的痕迹不是太重，还是能看到很多居民们的生活痕迹。我们找了间咖啡厅，坐了一下午，商讨并敲定了后续的行程细节。

在最后一班回贾登峪的区间车上，我隔壁座位上是一个特别有意思的叔叔，今年56岁带着爱人报了旅行团来新疆玩。因为看到了同行团内有人用的大疆云台觉得很感兴趣，我略懂一二，叔叔便要加我微信让我发给他型号和相关链接，后来又是一路闲聊：原来他是中国矿业大学的博士和特聘老师，挺厉害的，一路感叹英雄迟暮并嘱咐告诉我年轻人要奋斗。

直到今天刘叔叔还经常给我的微信运动点赞！

Day7

7.7

禾木 → 五彩滩 → 布尔津

话要从7.6日晚上说起，我们结束了喀纳斯的游玩，下一站自然而然就是相隔不远的禾木村了，但贾登峪本身和禾木有一定的距离，且我们的原计划是赶早起去看禾木的晨雾，需要在大概八点前登上观景平台。如此一来，要么就是住在禾木景区内，要么就是在禾木景区的停车场露营一晚。前者高达上千一晚的房费相当劝退，后者在我们实地考察后，结合前一晚并不怎么畅快的露营体验之后，被我们全票打飞了。

于是，我们采取了折中的方案，开车驶离贾登峪后，小红书上找了一家离禾木不远的房车营地，老板说提供搭帐篷的地方，有饭还提供免费热水。营地本身位置并不好找，加上我们开错了路，在契巴罗伊连绵的山峦弯道上兜了两个来回，到达营地时已接近晚上十一点。这几天的旅途奔波加上长距离的驾驶让我们身体一直在透支运转着，我们都还没吃饭，一致表示不太想搭帐篷了，问了问还有空的三人间房车，老板人特别好，友情价500块钱一晚，我们就吆喝着老板起锅炒上几个菜烤上几个羊肉串，准备饱餐一顿好好休息一晚了。

后来不知怎么的，吃过饭看到老板正在和两三好友围炉饮酒，我们就也加入了进去，一是感谢老板的收留，二来也是觉得老板是个挺有趣的人，便畅谈起来，听老板和他的好友分享他们儿时以及后来辗转来到新疆闯荡的一些趣事轶闻，谈吐间，三瓶乌苏下肚，我神情有些恍惚，一抬头，一轮明月悬在空中，透过云层微光映散下来笼罩着辽阔的草原，美极了。

第一次睡房车的愿望就这么误打误撞的在新疆实现了，我们这一间房车很棒，设施很新，内部五脏俱全。

这么好的环境我们一致表示要多睡一会儿，便索性放弃了晨雾计划，旅行嘛，难免会有遗憾啦。

不过虽然看不上晨雾，我心里还是有想法看看草原上的日出，早上五点四十被一股神秘的力量唤醒，扯起身子，从房车中起来拍了日出，也就有了如下的照片。

六点钟的草原上有一股特别的气味，泥土混着水汽夹着花香扑鼻而来，那是一种让人心旷神怡的感觉，浑身疲态一扫而空，日出前的天空是淡淡的粉紫色，脖颈带着头转过180度，此时此刻的我用眼睛、用余光肆意地捕捉着眼前的每一帧光影与细节。

禾木

回笼觉睡醒后，用房车内的中央音响播放李志的曲子，我听着逼哥的嘶吼声痛痛快快洗了个热水澡。收拾好行装后，我们出发前往禾木，人不少，到的时候已经快一点了，心心念念的晨雾自然早就消散的无影无踪了。

下了区间车后，走过禾木桥，穿过白桦林，上到观景平台，就能完整的看到整个村落的轮廓：河水从哪里奔涌汇入，又流过哪几栋宅子；我们从哪里下的车，村内的房屋是如何排列与分布；村子是怎样被翠绿的山峦和树林怀抱…确实是很美的一处村庄，虽然时值盛夏，但是也不难联想四季他时，村庄的另外几幅样子。

总的来说，禾木的景色还是要比白哈巴好看的。奈何今天同样天公不做美，在观景台没待多久，突然妖风四起，卷起尘土漫天，我们就匆匆下山了。在村内找了家店面解决了午饭，过油肉拌面炒的很香，现在时隔好几个月都还想回碗再吃一次呢！

五彩滩

今天的行程不是太赶，在禾木待到差不多的时辰，因为五彩滩是要看日落的，所以算好时间我们就动身出发了。到了景区发现人同样不少，可能这里也是众多旅游团规划的一站吧，不过景区还是挺漂亮的，景色挺别致的。

这几天在喀纳斯满眼都是空中草原，像是不同种的绿色拼盘，有些审美疲劳了，这种雅丹地貌换换口味效果还真是不错。不过景区内蚊虫真的太夸张了，发疯了一样，我们强忍着蚊虫的缠身与叮咬在景区内逛了一圈后，就上到三层的观景台顶楼等待日落，周遭不乏长枪短炮的摄影爱好者们。

从景区走的时候，日落的余晖还没有散尽，行驶在灿烂的落日晚霞照耀下的高速公路上，让人忍不住点上一首《日落大道》。听着旋律，我们狠踩上几脚油门，向下一站驶去。

Day8

7.8

布尔津 → 魔鬼城 → 克拉玛依

魔鬼城

驶离布尔津，就代表着我们的旅行已经走过了近半，北疆大环线的圆圈在地图上绘制了三分之一。

这天又是长驾驶的一天，只是在高速路口便利店垫了两口吃的。所谓公路旅行，自然是少不了车载音乐，这些日子几乎听遍了大江南北的曲调，有点听腻了于是今天换了郭德纲和于谦二位老师上场，和朋友一起听相声还真是挺好玩的，很多梗都是心照不宣。

从布尔津到克拉玛依，魔鬼城是中间的一站，到了景区门口，实在太热了，魔鬼果然名不虚传，雅丹地貌和五彩滩差不多，我们就决定拍了门口标志性的“索伦之眼”就撤退了。

后来，在距离景区不远处，我们参考小红书找了一处免费的魔鬼城。

打开越野模式，让车轮陷进松软的土石，碾过零星散落的沙砾，旷野空无一人，想怎么拍就怎么拍，真挺爽的。不过体感温度真是吓人，就差冒烟儿了，原本晒在挡风玻璃下面的那些前一晚还湿漉漉的袜子们，一下就干了。

到了克拉玛依，我们决定找了一家电竞酒店，一周的旅途让我们仨相当疲惫。到酒店吃吃麦当劳打打游戏，像回家一样，然后再开启后半段的行程也是一种不错的选择。

文中所用图片视频均由以下设备拍摄：

1. Canon EOS 70D + 70-200mm + 18-135mm
2. Sony ILCE-6000 + 16-50mm
3. DJI Osmo Pocket
4. iPhone13 Pro

Intro

随着雅思备考的结束，相关事务也处理了七七八八，大体总还算顺利，留学的准备工作算是暂时告一段落。于是，我也终于空出大段的时间可以好好整理一下今年7月份的这趟耗时17天的公路旅行。

新疆，准确的说是北疆，是我毕业旅行的第二站。从7月1日起至7月17日乘飞机返乡，我与同行的两位朋友驾驶一辆白色的哈佛大狗，穿越了新疆北部的大部分土地。旅行结束之际，从Google Map上回顾，整个itinerary像是画了一个大圆：奔走于山河壮美的同时，我们屡次拜访了祖国的边境与口岸，也屡次深入腹地、荒地。最后还车时，仪表盘上的行驶里程数停在了4701.9km。（我们刚提车时是60多公里）

这次旅行无疑是令人难忘的，是酣畅淋漓而现在回想起来仍意犹未尽的。尽管充斥着许多始料未及与措手不及，这趟旅程还是带来了太多的体验、太多的第一次：第一次露营、第一次雨中徒步、第一次骑马飞驰穿越溪流与沟壑、第一次住房车、第一次在漫天繁星的草原上喝乌苏……

于是在此，借blog的形式，我准备将一些比较满意的照片作品在这里作以展示与留念，点缀一些文字寥寥，试图真诚地连结那些并不遥远的记忆。

Day1

7.1

北京 → 正定 → 乌鲁木齐

乌鲁木齐

出于一些经济与时间成本上的考量，我们选择了从正定机场出发的方案前往新疆。

早上从北京西乘高铁前往正定站，后由摆渡车转至正定机场，历时四个小时的飞行到达乌鲁木齐地窝堡机场时已是下午五点多。好在正值盛夏，且新疆由于地理位置等因素日落非常晚，天色还亮。（这点在后续旅程中也屡次被我们讨论道，具体的作息起居如果考虑到尽早适应当地节律的话需整体往后延迟两小时为最适宜）

这天的剩余时间就主要作了些启程前的准备工作：

1. 取车、验车、签合同，租的是一辆哈佛大狗，车况良好，车行的服务也不错。（正值旅游旺季，Tank300租金高居不下，于是便退而求其次了）
2. 先到酒店前台取快递（是我们提前网购的露营装备，直接寄到新疆，省了一些物流成本），后至迪卡侬进行了一番装备上的查漏补缺。
3. 超市采购。主要是水和一些即食又能补充能量的食品。

Day2

7.2

乌鲁木齐 → 天山天池 → 富蕴

天山天池

天山天池是我们规划的第一站，很多人觉得这是北疆大环线上可以省略的一站。事实上，我们没有在天山脚下过多的停留，在初见被群山怀抱的天池并短暂欣赏后，我们便购买了马牙山索道的票（220元/人），准备前往更高处远观常年被皑皑白雪覆盖的博格达峰。

可能是周末的缘故，加上天山天池本身距离乌市并不算远，所以当天景区人还是非常多的，不乏很多本地人。不少人决定往上继续走一走。但是事实上，下了索道后，仍然有很长一段阶梯木道要攀登，很多年纪偏大的游客就留在半山腰的位置了。

总的来说，这一段路程的景色还是非常不错的，难度不大，倒是一向缺乏锻炼的我出现了一些轻微富氧的情况。

到了最后的观景台，视野开阔，可惜的是由于大面积的云层遮挡住了远处的峰顶。“博格达"为蒙古语，是“神山”、“神居之所”的意思，所以到底能否一睹其全部真容也多了层全凭其一旨神意的意思。

下山后由于时间原因，没能进行环湖的徒步，也没能拜访矗立在湖对岸的西王母庙是一大遗憾。只得在匆匆的不断回眸中，结束了景区的游览。

富蕴

富蕴县是我们这天晚上的住宿与修整地点。

Day3

7.3

富蕴 → 可可托海 → 三号矿坑 → 北屯 → 乌伦古湖 → 布尔津

一觉醒来，发现车上被贴了条，原来是该地区停车的朝向有讲究，车头要朝向道路一侧，算是一个小插曲吧，索性问过当地人说不要紧，不过第二次可就要被交警锁住车轮了。

吃过早饭后由富蕴前往可可托海。这是一段不短的路程，先是行走在峡谷间，车身一侧不断交替闪烁而过额尔奇斯河的流水与碎石，后穿越可可苏里时，右边是广袤的草原，目光所及处，波光粼粼的海子口水库的水面不断有光斑掩映着。

事实上，这一段路比后面可可托海景区内还要漂亮，如果是越野车条件允许的话可以考虑找个隘口直接下去开到草原上玩一会儿。

可可托海

到景区门口才知道，原来，可可托海是一个地名，实际的景区叫额尔奇斯大峡谷。

景区中乘区间车的一段我个人感觉比较适合徒步但距离很长也耗时，循迹额尔齐斯碧绿湍急的河水而漫步应该会很惬意。区间车的目的地景色非常一般，我们在主景点神钟山下驻足了一小会儿，之后往里走了一些，觉得没什么意思，没有深入到最后的卡拉卓勒瀑布。

总的来说这个峡谷没有太多特色。可能来可可托海更多选择的是去看看矿坑吧。

3号矿坑

矿坑公园还是值得一去的。这里曾为我国的航空航天和国防工业发展提供了珍贵原料，可可托海因而被称为“功勋矿”。

下矿井要穿长裤长袖，倒是不用租大衣，但是我和一个伙伴任性穿着短裤也就下去了，不过确实有挺重的寒气，矿井里还引发了我的幽闭恐惧症。后来都没什么心情听讲解了，一心只想走到队伍最前面赶紧“逃”出去。

乌伦古湖

从可可托海出来，下一站是布尔津，要开七八个小时的车，路途非常遥远。行至北屯市时，在这里吃了晚饭，补充了能量。

从北屯市出来，走湖滨路，至s319岔路遥视即可看到乌伦古湖辽阔的水面。

乌伦古湖虽是新疆地区的第二大湖，但这里算是一个相对小众的地点，我们停留的这一湖侧没有任何旅游开发的痕迹，基本也只有自驾的朋友到访。

我们第一次启动切换至越野模式，把车驶离高速路，尝试尽可能接近湖的本体。把车停在一处隆起的山体上，我们就带好了拍摄的设备兴奋地前往湖边。当时正值日落即将铺向大地延展开来之前，天空、水岸、湖面的色彩与光影每时每刻都在交替变化着。整体的暖粉色调被调和得分外浪漫而温柔，一层朦朦胧胧的水汽淡去了水天相接的边际。

湖岸水很浅，水也非常清澈，伸手撩起水花朵朵，嗯，蛮凉的。奈何湖边蚊虫实在肆虐得猖狂，伙伴难以忍受，加上时间比较紧张，担心后续会开大段的夜路便没有做更多的停留。

布尔津

从乌伦古湖岸重新返回高速，继续走S319省道至布尔津，到达酒店所在的中俄风情街时已接近凌晨一点（中间开了不少夜路，回想起来还是挺危险的，也算是刚到人生地不熟上的第一课，以后的行程规划中需要引以为戒）。但布尔津作为必经的交通中转站，往来喀纳斯的游客络绎不绝，这条主街道仍然熙熙攘攘、灯火通明，很是热闹。

文中所用图片视频均由以下设备拍摄：

1. Canon EOS 70D + 70-200mm + 18-135mm
2. Sony ILCE-6000 + 16-50mm
3. DJI Osmo Pocket
4. iPhone13 Pro

遥想上次和朋友结伴出行还是刚高考完的时候，去到了美丽的山城重庆。如今，四年的大学生活也临近尾声，四年间大家虽曾有无数个idea，诸如：拿到license后自驾去拉萨、带上各自的家属来一次浪漫的6人行…但因为一系列原因（包括新冠疫情的影响）都没能付诸以实践。

毕业季大家都非常忙，但时间就像海绵里的水，只可惜挤出来的水实在有限。时间原因，这次旅行的目的地就选在了北京周边，遂无奈排除了莫高窟、抚仙湖这些令我心驰神往多时的地点。老实说，现在出去玩，不太愿意去一二线城市中走马观花，相比寻踪美食、走街串巷，我还是更向往被自然和天地怀抱，于是成都、厦门也被我严词拒绝，哈哈哈哈哈。

本来我是想夜爬泰山的，两位朋友9月份就即将乘上飞机踏上异国的土地，怎能不在这之前领略一下祖国三山五岳的壮美风光呢？在泰山顶上裹着军大衣欣赏一轮完整的日出，是齐鲁大地上独有的浪漫。在行车驶出泰安之后，再给最近火遍全网的淄博留上一日的时间，胡吃海塞后，驱车驶向海岸线：烟台、日照、威海，选一个城市驻足一两日，感受一下海边小城的文娱生活想必也是相当惬意的。

嗯，想到这里，我还是匪夷所思他们到底是用什么借口把我如此完美的idea给pass掉的：

“我还是不想去山东”

“嗯，那就换，出去玩儿肯定去一个大家都想去的地方”

“真的不考虑内蒙吗，火山草原沙漠啥都有”

“也不是不行”

嗯，于是内蒙之行开始了。

6.10 北京 → 呼和浩特

• 夜宿火车 K89 22:17 - 07:41 全程耗时：9时24分

说起来这还是人生中第一次体验传统绿皮火车上的软卧车厢，考虑到同行四人，刚好能独占软卧的四人间，于是价格贵了点也无所谓，图个新鲜的尝试也方便舒服，后来对比了解到实际软卧的价格是要比高铁还贵上十来块钱的。

这趟列车于十号晚上出发，晃晃悠悠了近十个小时，早上不到八点便抵达了呼和浩特站，这得以让我们留出了完整的一天时间来计划第一天的行程，这种方案（利用夜间乘卧铺出行）倒是以前完全没有考虑过的，体验还算不错。就是绿皮车穿山跨水的旅途中着实信号不太好，头天晚上十一点多因为实在连接不到任何一丝丝网络便作罢早早入眠了。第二天醒来时体感上觉得睡的不错，但是查看Apple Watch的睡眠信息发现是空…不知道是不是太颠簸的缘故导致未能正常检测到睡眠的状态。

呼和浩特是蒙古语音译，意为“青色的城”，到呼市的第一观感就是：随处可见的蒙文与湛蓝色的天空。

租车方面我们选择了雪佛兰沃兰德，随着朋友从租车行提来了座驾，这趟旅程便正式开始啦！

6.11 呼和浩特 → 达拉特旗

• 沙漠：响沙湾

响沙湾总的来说算是一个开发的比较完善的旅游景区，分为两座沙岛，由于时间原因，我们只玩了其中更具人气的仙沙岛，买一张联票，岛上的娱乐设施以及往返沙岛的索道、摆渡船车就都包括在内了，比较省心也足够玩了。

除了尝试各种游乐设施外，找一处坡度适中又没什么人经过的沙丘，配上天上一两朵忽明忽暗的云，随意摆上几个pose，嗯，相当出片儿。

6.12 达拉特旗 → 希拉穆仁

• 草原：希拉穆仁草原

说到内蒙的草原，无疑首选的是呼伦贝尔大草原，因为草种不一样，那里的草长得既丰也高，六月中下旬时节草色也已渐绿。但无奈美丽的内蒙古幅员辽阔，很难一次走完，这次我们选择的是蒙西的路线，去到呼伦贝尔则是内蒙东部的另一条自驾环线：海拉尔，呼伦湖，大兴安岭。

其实，蒙西可选的草原也非常多，锡林郭勒、敕勒川、以及我们去到的希拉穆仁，但这边的草原普遍这个时候还不算绿，大地的土黄之上点缀着些许草青，仅此而已。不过也有人说锡林郭勒的草要更好一些，这点在我们这趟旅程中就无从考证了。

这个季节的希拉穆仁草原鲜有游客踏足，朝四面八方延伸的石板路与柏油干道交织成网，道路上驶过的私人车辆也只是三三两两，更多还是用铁笼装载着小羊羔的箱式小货。

值得一提的是“丝路梦郡”，它是希拉穆仁草原上一个综合娱乐中心，我们刚好赶上了它试营业期间，门票抖音上团购只需要9.9元，嗯没错，进景区时有专人接待，还有小姐姐陪同游览讲解。

园区里景色很棒，广阔草场上的灰白色砖瓦建筑上都被绑满了蓝色的风马旗，成片成片的随风飘荡、自由跳动的克莱因蓝，联结着草原人民心中的情愫，美不胜收。

即然来到了草原，一场能够用目光穷尽地平线的日落一定不能错过，把车斜停在路边，下车支好相机拍上一段延时摄影，与此同时，用身体的全部感官捕捉天空、云朵、太阳、空气、光影在每一秒的变化与不同。极目远眺，将天地间的颜色尽收眼底，这时，摇下的车窗内，车载音响的喇叭中播放的那首“日落大道”也正巧进行至高潮的段落：

我们奔跑着在这条路的中间

我们哭泣着在这条路的两端

每当黄昏阳光把所有都渲染

我看到夜的黑暗

说起草原上的住宿，自然要体验一晚夜宿蒙古包，同行的两位朋友因为其中有一位女性的缘故选择了带独立卫浴和一米八大床的房型，我和另一位朋友坚持认为：来都来了！（划重点，后面要考）必须住的纯粹，套壳的酒店标间没意思，于是我们选择了一个8人大包，内置超大土炕，门锁就是一根儿被扭的弯弯曲曲的铁丝，室内还高悬着一颗电灯泡以提供微弱的光源，当然也理所应当的只收了我们84块钱，要的就是原汁原味！

不过体验归体验，蒙古包内的卫生条件实在堪忧，炕上的八床被褥都有一股不可名状的气味，水龙头里的水含进嘴里是一种非常饱满的沙粒感，嗯对，就是感觉吃了一嘴沙子。于是在看完篝火晚会后，我们俩决定先回车里休息，开着暖风舒服会儿，真要睡觉了再回包里。

晚些时候，从车里摇开天窗，草原的夜静谧而深邃，抬头仰望即是漫天星河，远离光污染，用iPhone的夜间成像也能拍出星空的大致模样。那天刚好是我22岁生日的前夕，在车里赶在12点前剪好了早些时候拍摄的日落，整点时分发了条朋友圈，配上了王小波在《黄金时代》中的名句：

我想爱，想吃，还想在一瞬间变成天上半明半暗的云。

嗯，生日碰上旅途，人就难免变得矫情，看着身边早已熟睡的朋友，我跳出车，打开手机里的Star Walk 2，对着四周，从原野划过穹顶，贪婪地想要识别每一颗星星和每一片星座。耳边只是无垠的静，什么声音都没有，只剩时空里的我，以及星空下的希拉穆仁。

6.13 希拉穆仁 → 乌兰察布 → 呼和浩特

• 火山：乌兰哈达火山地质公园

虽然暂时没有办法去夏威夷看基拉韦厄火山，但是乌兰哈达毕竟也是上过《中国国家地理》杂志封面的火山群，30余座大小不一的火山洒落在草原各处，串联分布在200多平方公里的火山带上，蔚为壮观。

整个火山群被命名归类的有大大小小八座火山，时间原因，我们去到的是4号、6号和7号火山。

其中4号火山是我们最先到达的，“乌兰哈达地质公园”的牌子就立在了半山腰的位置。整个火山并不是一个完整的山体，翻过第一座山头呈现在眼前的是一个裸露的深黑色剖面，看起来是层次分布鲜明的火山内部。

6号火山是其中最具有一个火山该有的样子的一座，除了没有任何喷发的可能，基本符合我对于火山的一切想象。烈日照耀下勾勒出的暗黑阴影让火山的沟壑与棱角更加分明且神秘，至于火山所呈现的那种颜色我不知道如何去定义，它是一种由红色、黑色、褐色和青灰色调和成的火山色。不过，这座火山是经过深度开发的，山上提供宇航服租赁与拍照，山下有网红打卡拍照的红色电话亭。

最后来到的是7号火山，它跟先前的两座火山不同，黑色的山体被葱绿色的植被和五颜六色的小石块所覆盖。传说，在这些密密麻麻分布的小石块中藏着真正的玛瑙，也难怪火山上人不多，但几乎都呈弯腰的姿势，低着头，手里提着袋子，里面收纳着各自心怀鬼胎相中的小石块。

我当然也是其中之一，将几块石头不远千里带回了北京。

6.14 呼和浩特市内

• 内蒙古博物院、大召寺、塞上老街

由于前三天的行程多少有点儿特种兵的意思，睡得晚起得早，白天往返于各个景点之间还要开上两三百公里的车，四个人都颇受舟车劳顿之苦，索性最后一天就将行程安排在了呼和浩特市内，上午逛一逛内蒙古博物院，下午走一走大召无量寺，感受一下内蒙大地上的人文气息。

6.15 呼和浩特 → 北京

• 上午Outlets逛街购物，下午乘G2474次高铁返京。

至此，内蒙作为毕业旅行的第一站，完结撒花 🎉！

一些其他感受

1. HOKA

考虑到这趟内蒙之行结束后，七月又要启程前往新疆进行为期17天的北疆环游，亟需一双舒服好穿且能适应多场景的徒步鞋，于是便在资金窘迫的阶段内还是咬咬牙购入了这双HOKA KAHA 2 LOW GTX。

五天的旅程走下来，综合来看，这双鞋反馈给我的体验感还是非常不错的，无论脚下是流沙飞漾、湿草漉漉又或是嶙峋的火山怪石，Vibram橡胶大底提供的安全感拉满，全身小牛皮和Gore-Tex内靴让这双鞋打理起来也非常容易，用蘸水布或是湿纸巾擦拭鞋面即可。总的来说，是一双徒步好鞋！但是毕竟鞋身不透气，城市通勤我还是会选择HOKA slipper，哈哈哈哈哈。

2. 公路旅行

说起来，这是我第一次在旅行目的地选择租车自驾的方式。蒙西路线以呼和浩特为中心，其他旅游景点向外辐射扩散开来，各个destination之间，少说也有个一二百公里的车程，尤其是前三天，每天都有多一半的时间是在路上，导致这趟旅程倒是颇有点儿公路旅行的味道。

私以为，公路旅行有三大要素，除了路途中的状况百出、车窗外高速闪烁而过的风景，非常重要的一个组成元素就是车内播放的音乐。这一趟我们几乎把每个人的歌单都听了个遍，从周杰伦到林子祥，从blackpink到coldplay，每个人都唱了一路，欢乐不断。

说实话，不知什么原因，内蒙各地都有出现大片大片的修路状况，尤其是一部分国道和省道，甚至不如县道好开，自驾路况比较糟糕。很多主干道都不让通行，道路指示牌不断指引你从旁侧用推土机碾出的起伏不平的土路上绕行，砂石非常多，我们选择的算是一款城市SUV，底盘非常低，经常要冒着托底的风险前行，甚至期间还有数次我们停下车来，人工去前面勘探地形，徒手把车前的障碍扫清。如此小心翼翼，还是不知什么时候一颗飞溅的小石子儿带着一股子寸劲儿把车前挡风玻璃划了一道十多厘米的口子，遂好在最后一天还车时经过一番与修车行的友好礼貌的沟通（讨价还价），从最初的1100元讲到最后600元私了，嗯，辩论人的又一次精神胜利！

3. 来都来了

不知从哪趟旅程开始，“来都来了”这四个字成为了我们三人旅行中心照不宣的最终奥义。尽管这趟旅行加入了新成员，但不管在何时何地何种场景，只要有人铿锵有力掷地有声地喊出这句话，大家都会瞬间注满活力，迈开沉重的脚步，向下一个地点进发。

犹豫骑不骑骆驼，来都来了！

犹豫住不住蒙古包，来都来了！

犹豫去不去下个景点，来都来了！

嗯，所有选择困难症、畏惧心理、享乐主义，消极情绪，“来都来了”就像一剂panacea，包治百病。

4. 美食

来到内蒙古，吃肯定离不开牛羊肉，喝肯定离不开咸奶茶。总的来说，吃的还算不错，毕竟我们挑的都是人均百元附近的馆子，味道自然不会差。但是主食还是以各种饼和面食为主，对于我们米饭星人来，最后一天实在忍不住找了一家兰州牛肉拉面，点了一盘土豆牛肉盖饭大炫特炫，嗯，crazy！

有趣的是，这几天饭桌上离不开的明星产品竟然是沙葱。

沙葱，也称蒙古韭，是葱科葱属的植物。分布在蒙古以及中国的青海、新疆、宁夏、陕西、甘肃、内蒙古、辽宁等地，生长于海拔800米至2,800米的地区，多生长在砂地、荒漠和干旱山坡，目前已由人工引种栽培。

沙葱炒鸡蛋，沙葱炒土豆，反正就是，沙葱炒一切。好吃到我们甚至萌生了从内蒙进沙葱到北京卖的idea，真的不要太荒谬。

这几天吃过的正经饭按时间排序如下表所示：

拍摄设备（排名不分先后）：

1. SONY α6000 + 18-50mm
2. DJI Osmo Pocket
3. iPhone13 Pro